शिपिंग स्टक स्टक बुन्डा र उदृढ भयो, ओरिएन्ट विदेशविरोधी अन्तर्राष्ट्रिय बढ्दो 6..66%, र प्रशान्त शिपिंग 8% भन्दा बढी। गणनाकर्ताका अनुसार युएस किनमेलको मौसममा आगमन हुनु अघि रिटेलर आदेशहरूको निरन्तर वृद्धिको कारणले विश्वव्यापी आपूर्ति श्रृंखलामा दबाब बढ्यो,चीनबाट इन्ट्रन्टरको कन्टेनरहरूको अमेरिकी डलरमा अमेरिकी डलर भन्दा बढी-फिट बक्समा $ 20,000 भन्दा बढीको नयाँ उच्चमा पुगेको छ.

डेल्आमा उत्रिन्को भाइरसको त्वल्टा म्यन्टिन्त भाइरसले विश्वव्यापी कन्टेनर टर्नर मार्गमा मन्दीको कारण बनाएको छ। दक्षिणी तस्टल क्षेत्रमा भर्खरको आँधीले पनि प्रभाव पार्छ। फिलिप दम्दर, एक आराधनाको सल्लाहकारका प्रबन्धक फिलिजका निर्देशक थिए, "हामीले यसलाई 300 बर्ष भन्दा बढीको लागि शिपिंग उद्योगमा देखेका छैनौं।

गत वर्षदेखि, ड्रएसपी ग्लोबल कन्टेनर अनुक्रमणिका 3822% उठेको छ। सागर फ्रेट दरमा निरन्तर वृद्धिले पनि शिपिंग कम्पनीहरूको नाफामा वृद्धिको अर्थ हो। विश्वव्यापी माग पक्षमा आर्थिक सुधार, आयात र निर्यातमा कन्टेनर टर्नवर दक्षतामा गिरावट आएको छ, र कन्टेनर अभावमा समस्या ल्याइएको छ।

बृद्धि फ्रेट को प्रभाव

संयुक्त राष्ट्रसंघ डलरको ठूला डाटाका अनुसार विश्वव्यापी खाना सूचकांक लगातार 12 महिना उठ्दै छ। कृषि उत्पादनहरू र फलामको फलामका ढुवानी समुद्रबाट पनि लैजानुहुन्छ र कच्चा मालहरूको मूल्य बढ्दै गयो जुन संसारमा धेरै जसो कम्पनीहरूको लागि राम्रो कुरा होइन। र अमेरिकी पोर्टहरूसँग कार्गोको ठूलो ब्याकलग छ।

लामो प्रशिक्षण अवधिको कारण र महामारीका कारण समुद्री यात्राको लागि सुरक्षाको अभावका कारण, त्यहाँ नयाँ समुद्री पात्रहरूको गम्भीर अभाव छ, र मूल समुद्री समूहको संख्या पनि ठूलो छ। समुद्री सहायताकर्ताहरूको अभावले शिपिंग क्षमताको रिलीज प्रतिबन्ध गर्दछ। उत्तर अमेरिकी बजारमा माग गर्ने बृद्धि गर्ने, उत्तर अमेरिकी बजारमा मुद्रास्फीतिलाई अझ तीव्र पार्नेछ।

शिपिंग लागत अझै बढ्दो छ

यो गोल ढुवानी गर्ने मूल्यहरूमा फलाम ओरे र स्टील र स्टील र इस्पात जस्ता उत्पत्ति कटौतीहरूको मूल्य अनुसरण गर्दै सबै पक्षहरूको ध्यान पनि केन्द्रित भएको छ। उद्योगका अनुसार भित्रपट्टि, एक हातमा, फ्रेट वर्ल्ड लागत बढेको छ, जसले आयात गरिएको सामानको लागतमा धेरै बढाएको छ। अर्कोतर्फ, फ्रेट वुडेडले समयसँगै अवधि अवधि र भेषमा बढेको लागत लम्बाएको छ।

त्यसोभए, कसरी लामो समय सम्म पोर्ट भीड र बढ्दो शिपिंग मुल्यु मूल्यहरू?

एजेन्सीले 2020 मा कन्टेनर टर्नओभरको अर्डरमा असन्तुलित हुनेछ भनेर विश्वास गर्दछ, र त्यहाँ तीन चरणहरू हुनेछन् जसमा खाली कन्टेनरहरूको अभाव बढ्छ, जसले प्रभावकारी आपूर्तिलाई उल्लेखनीय घटाउँदछ। प्रगतिशील आपूर्ति र माग कडा छ, र स्थल दर कडा उदय हुनेछ। , युरोपियन र अमेरिकी माग जारी छ,र उच्च फ्रेट दरहरू 2021 को तेस्रो क्वाटसम्म जारी रहन सक्छ।

"हालको शिपिंग बजार मूल्य बढ्दो दायराको एक मजबूत चक्रमा छ। यो 2023 को अन्तसम्ममा पूर्वानुमान गरिएको छ कि सम्पूर्ण बजार मूल्य कलब्याक रेन्ड प्रविष्ट हुन सक्छ।" ट्यान टियानले भने कि शिपिंग बजारसँग पनि एक चक्र हुन्छ, सामान्यतया to देखि years बर्षको चक्र। शिपिंग आपूर्ति र मागको दुबै पक्ष अत्यधिक चक्रवार्य छ, र माग पक्षमा पुन: प्राप्ति सामान्यतया दुई वा तीन बर्षमा वृद्धि चक्र प्रविष्ट गर्न ड्राइभ गर्दछ।

हालसालै, S & p ग्लोबल प्लाट्स विश्वव्यापी कार्यकारी सम्पन्न सम्पादक सम्पादक सम्पादक सम्पादक सम्पादक सम्पादक सम्पादक सम्पादक सम्पादक En-Chunt Becag baaaying CCTV को अन्तर्वार्तामा भनिन्छ,"यो अपेक्षित छ कि कन्टेनर भाडा दरहरू यस वर्षको अन्त्य सम्म बढ्न जारी रहनेछ र अर्को वर्षको पहिलो क्वाटरमा फिर्ता खस्नेछ। यसैले, कन्टेनर फ्रेट दरहरू अझै पनि वर्षा हुन्छन्। उच्च।"

यो लेख चीन आर्थिकबाट आर्थिक वर्षाबाट निकालियो