व्यापार र विकासका लागि संयुक्त राष्ट्र संघ सम्मेलन (एक विचलन) को विश्वव्यापी शिपिंग र रौंसदले भविष्यको संकटको लागि तयारी गर्नको लागि आपूर्ति लचिलोपना निर्माण गर्न आग्रह गरेको छ। युनिकटले पोर्ट, फ्लीटल र हिमालिकहरू कम-कार्बन उर्जाको संक्रमणको लागि आग्रह गरिरहेको छ।

एक विचलितको फ्ल्यागशिप प्रकाशन अनुसार विगत दुई वर्ष समीक्षामा आपूर्ति चेयरिंग संकटले वैवाहिक रक्तक्षेपणको क्षमता, ग्र्याजेसन दर, विश्वव्यापी मान सा chains ्लोहरूमा आपूर्ति र मागको बीचको बीचको छ।

जहाजहरूको साथ कि जहाजहरूले विश्वको ट्रेड सामानहरू मध्ये 800% भन्दा बढी बोक्दछ, र प्रायजसो विकासोन्मुख देशहरूमा पनि उच्च साझेदारी गर्न, ईन्धन मुद्रास्फीति, र गरीबको जीवनलाई असर गर्ने तत्काल आवश्यकता छ। यस प्रकाशनको रिपोर्टमा प्रकाशित गरियो।

Tight logistics supply coupled with surging demand for consumer goods and e-commerce are driving spot freight rates for containers to five times their pre-pandemic levels in 2021 and reaching an all-time peak in early 2022, pushing up consumer prices sharply. दर स crisis ्कटको कारण तेल र ग्यास ट्यागर गगोका कारण दरहरू खसेका छन्।

देशहरूमा एकजूड कलहरू शिपिंग मागमा सम्भावित परिवर्तनहरू सम्झन र बन्दरगाह पूर्वाधार र वर्ल्ड इन्फ्रास्ट्रक्चर र अपग्रेड गर्ने ठाउँको रूपमा मूल्या assessment ्कन गर्छन्, भने निजी क्षेत्रलाई संलग्न गर्दा। तिनीहरूले पोर्ट कनेक्टिवत्वलाई बृद्धि गर्नुपर्दछ, भण्डारन र अनिवार्य स्थान र क्षमता विस्तार गर्नुपर्दछ, र श्रम र उपकरणको अभाव कम गर्दछ।

एक विधानाडले यसबारे थप जानकारी दिएको छ कि डिजिटलाइजेशिजेशनमा धेरै आपूर्ति आपूर्ति आपूर्ति गर्न पनि, जसले इलेक्ट्रोनिक कागजातहरू र भुक्तानीको माध्यमबाट पेस्ट्रीज टाइम्सको गतिमा कम गर्दछ।

उधारो लाग्ने लागत, उदास आर्थिक दृष्टिकोण र नियामक अनिश्चितताले ग्रीनहाउस ग्यास उत्सर्जन काट्ने नयाँ जहाजहरूमा लगानीलाई निरुत्साहित पार्छ, जसले हरितगृह ग्यास उत्सर्जन काट्छन् जसले भने।

Unctad विघटन अन्तर्राष्ट्रिय समुदायले यसको कारणहरू द्वारा कमै प्रभावित भएको जलवायु परिवर्तनबाट नकरात्मक रूपमा प्रभाव पार्ने प्रयासबाट नकारात्मक असर परेको छ।

मर्जर र अधिग्रहणहरूको माध्यमबाट क्षैतिज समायोजनले कन्टेनर शिपिंग उद्योगलाई क्रान्ति गरेको छ। शिपिंग कम्पनीहरूले पनि टर्मिनल अपरेशनहरू र अन्य रसद सेवाहरूमा लगानी गरेर ठाडो एकीकरणको उपस्थितिको अनुसरण गरिरहेका छन्। 1 1996 1996 theदेखि कन्टेनर क्षमतामा शीर्ष 20 क्यारियरहरूको हिस्सा% 48% देखि% 48% बढ्छ। पछिल्ला years बर्षमा, चार प्रमुख सञ्चालकर्ताहरूले उनीहरूको बजार शेयर बढेका छन्, विश्वको आधा भन्दा बढी शिप क्षमताको नियन्त्रणमा, रिपोर्टले भन्यो।

प्रतियोगिता र पोर्ट अधिकारीहरू प्रतियोगिताका आह्वानहरू मिलेर काम गर्न मिलेर काम गर्न प्रतियोगिता मार्फत सम्बोधन गर्न को लागी एक साथ काम गर्न। प्रतिवेदनले समुद्री यात्रामा सीमा-सीमा विरोधी विरोधी विरोधी व्यवस्थित व्यवहार गर्न संयुक्त राष्ट्रसंघीय ट्रान्सपोर्टरको विरामिव विरोधी व्यवहारमा समस्या र सिद्धान्तहरूको साथ नियन्त्रण गर्न आग्रह गर्दछ।