संयुक्त राष्ट्रसंघको व्यापार तथा विकास सम्मेलन (UNCTAD) ले भविष्यका संकटहरूको लागि तयारी गर्न पूर्वाधार र दिगोपनमा बढ्दो लगानी मार्फत आपूर्ति श्रृंखला लचिलोपन निर्माण गर्न विश्वव्यापी ढुवानी र रसदलाई आह्वान गरेको छ। UNCTAD ले बन्दरगाह, बेडा र भित्री भूभाग जडानहरूलाई कम कार्बन ऊर्जामा संक्रमण गर्न पनि आग्रह गरिरहेको छ।

UNCTAD को प्रमुख प्रकाशन, 'समुद्री यातायात समीक्षा २०२२' का अनुसार, विगत दुई वर्षको आपूर्ति श्रृंखला संकटले समुद्री रसद क्षमताको लागि आपूर्ति र माग बीचको बेमेल देखाएको छ जसले गर्दा भाडा दर बढेको छ, भीडभाड बढेको छ र विश्वव्यापी मूल्य श्रृंखलामा गम्भीर अवरोधहरू सिर्जना भएका छन्।

यस प्रकाशनको प्रतिवेदनमा प्रकाशित, जहाजहरूले विश्वको व्यापारिक सामानको ८०% भन्दा बढी बोक्ने र अधिकांश विकासशील देशहरूमा अझ बढी हिस्सा ओसारपसार गर्ने तथ्याङ्कले गर्दा, आपूर्ति शृङ्खलामा बाधा पुर्‍याउने, इन्धन मुद्रास्फीति गर्ने र गरिबहरूको जीवनलाई असर गर्ने झट्काको लागि लचिलोपन निर्माण गर्न तत्काल आवश्यकता छ।

कडा रसद आपूर्ति, उपभोग्य वस्तुहरूको बढ्दो माग र ई-वाणिज्यको बढ्दो मागले गर्दा २०२१ मा कन्टेनरहरूको लागि स्पट फ्रेट दरहरू महामारी अघिको स्तरको पाँच गुणा बढेको छ र २०२२ को सुरुमा सर्वकालीन शिखरमा पुगेको छ, जसले गर्दा उपभोक्ता मूल्यहरू तीव्र रूपमा बढेका छन्। २०२२ को मध्यदेखि दरहरू घटेका छन्, तर चलिरहेको ऊर्जा संकटका कारण तेल र ग्यास ट्याङ्कर कार्गोको लागि उच्च नै रहेको छ।

UNCTAD ले देशहरूलाई ढुवानी मागमा सम्भावित परिवर्तनहरूको सावधानीपूर्वक मूल्याङ्कन गर्न र निजी क्षेत्रलाई संलग्न गर्दै बन्दरगाह पूर्वाधार र भित्री क्षेत्रको जडानहरू विकास र स्तरोन्नति गर्न आह्वान गर्दछ। रिपोर्ट अनुसार, उनीहरूले बन्दरगाह जडान बढाउनु, भण्डारण र भण्डारण ठाउँ र क्षमता विस्तार गर्नु, र श्रम र उपकरणको अभावलाई कम गर्नु पनि पर्छ।

UNCTAD प्रतिवेदनले थप सुझाव दिन्छ कि धेरै आपूर्ति श्रृंखला अवरोधहरूलाई व्यापार सहजीकरण मार्फत पनि कम गर्न सकिन्छ, विशेष गरी डिजिटलाइजेसन मार्फत, जसले बन्दरगाहहरूमा पर्खने र क्लियरेन्स समय घटाउँछ र इलेक्ट्रोनिक कागजातहरू र भुक्तानीहरू मार्फत कागजात प्रशोधनलाई गति दिन्छ।

बढ्दो ऋण लागत, निराशाजनक आर्थिक दृष्टिकोण र नियामक अनिश्चितताले हरितगृह ग्यास उत्सर्जन घटाउने नयाँ जहाजहरूमा लगानीलाई निरुत्साहित गर्नेछ, प्रतिवेदनमा भनिएको छ। बढ्दो ऋण लागत, निराशाजनक आर्थिक दृष्टिकोण र नियामक अनिश्चितताले हरितगृह ग्यास उत्सर्जन घटाउने नयाँ जहाजहरूमा लगानीलाई निरुत्साहित गर्नेछ।

UNCTAD ले अन्तर्राष्ट्रिय समुदायलाई जलवायु परिवर्तनबाट सबैभन्दा बढी नकारात्मक रूपमा प्रभावित र यसका कारणहरूबाट कम प्रभावित देशहरू समुद्री यातायातमा जलवायु परिवर्तनलाई न्यूनीकरण गर्ने प्रयासहरूबाट नकारात्मक रूपमा प्रभावित नहुने कुरा सुनिश्चित गर्न आग्रह गर्दछ।

मर्जर र अधिग्रहण मार्फत तेर्सो एकीकरणले कन्टेनर ढुवानी उद्योगमा क्रान्तिकारी परिवर्तन ल्याएको छ। ढुवानी कम्पनीहरूले टर्मिनल सञ्चालन र अन्य रसद सेवाहरूमा लगानी गरेर ठाडो एकीकरणलाई पनि पछ्याइरहेका छन्। १९९६ देखि २०२२ सम्म, कन्टेनर क्षमतामा शीर्ष २० वाहकहरूको हिस्सा ४८% बाट बढेर ९१% पुगेको छ। विगत पाँच वर्षमा, चार प्रमुख अपरेटरहरूले आफ्नो बजार हिस्सा बढाएका छन्, जसले विश्वको ढुवानी क्षमताको आधाभन्दा बढी नियन्त्रण गरेको छ, रिपोर्टले भन्यो।

UNCTAD ले प्रतिस्पर्धा र बन्दरगाह अधिकारीहरूलाई प्रतिस्पर्धाको सुरक्षाका उपायहरू मार्फत उद्योग समेकनलाई सम्बोधन गर्न सँगै काम गर्न आह्वान गर्दछ। प्रतिवेदनले संयुक्त राष्ट्रसंघको प्रतिस्पर्धा नियम र सिद्धान्तहरू अनुरूप समुद्री यातायातमा सीमापार प्रतिस्पर्धा विरोधी व्यवहारको सामना गर्न ठूलो अन्तर्राष्ट्रिय सहयोगको आग्रह गर्दछ।