संयुक्त राष्ट्र संघको व्यापार र विकास सम्मेलन (UNCTAD) ले भविष्यको संकटको लागि पूर्वाधार र दिगोपनमा बढेको लगानी मार्फत आपूर्ति श्रृंखला लचिलोपन निर्माण गर्न विश्वव्यापी शिपिंग र रसदलाई आह्वान गरेको छ।UNCTAD ले बन्दरगाह, फ्लीट र भित्री भूमि जडानहरूलाई पनि कम कार्बन ऊर्जामा परिवर्तन गर्न आग्रह गरिरहेको छ।
UNCTAD को फ्ल्यागशिप प्रकाशन, 'मेरिटाइम ट्रान्सपोर्ट इन रिभ्यु २०२२' अनुसार, विगत दुई वर्षको आपूर्ति श्रृंखला संकटले समुद्री रसद क्षमताको आपूर्ति र माग बीचको बेमेल देखाएको छ जसले गर्दा भाडा दरमा वृद्धि, भीड र विश्वव्यापी मूल्य शृङ्खलाहरूमा गम्भीर अवरोध उत्पन्न भएको छ।
जहाजहरूले विश्वको ८०% भन्दा बढी व्यापारिक सामानहरू ओसारपसार गर्ने र धेरैजसो विकासोन्मुख देशहरूमा अझ बढी हिस्सा ओगट्ने तथ्याङ्कहरू देखाउँदै, आपूर्ति शृङ्खला, इन्धन मुद्रास्फीति, र जनजीवनलाई असर गर्ने झटकाहरूप्रति लचिलोपन निर्माण गर्न तत्काल आवश्यक छ। सबैभन्दा गरिब।यस प्रकाशनको प्रतिवेदनमा प्रकाशित छ।
UNCTAD ले देशहरूलाई ढुवानी मागमा हुने सम्भावित परिवर्तनहरूको होसियारीका साथ मूल्याङ्कन गर्न र निजी क्षेत्रलाई संलग्न गराउँदै बन्दरगाह पूर्वाधार र भित्री भूमि जडानहरू विकास र स्तरवृद्धि गर्न आह्वान गर्दछ।तिनीहरूले पोर्ट कनेक्टिभिटी पनि बृद्धि गर्नुपर्दछ, भण्डारण र भण्डारण ठाउँ र क्षमता विस्तार गर्नुपर्दछ, र श्रम र उपकरणको अभावलाई कम गर्नुपर्दछ, रिपोर्ट अनुसार।
UNCTAD रिपोर्टले थप सुझाव दिन्छ कि धेरै आपूर्ति श्रृंखला अवरोधहरू व्यापार सहजीकरण मार्फत पनि कम गर्न सकिन्छ, विशेष गरी डिजिटलाइजेशन मार्फत, जसले पोर्टहरूमा पर्खने र क्लियरेन्स समय कम गर्छ र इलेक्ट्रोनिक कागजातहरू र भुक्तानीहरू मार्फत कागजात प्रशोधनलाई गति दिन्छ।
बढ्दो उधारो लागत, उदास आर्थिक दृष्टिकोण र नियामक अनिश्चितताले हरितगृह ग्यास उत्सर्जन घटाउने नयाँ जहाजहरूमा लगानीलाई निरुत्साहित गर्नेछ, प्रतिवेदनमा भनिएको छ। रिपोर्टमा भनिएको छ।
UNCTAD ले अन्तर्राष्ट्रिय समुदायलाई यो सुनिश्चित गर्न आग्रह गर्दछ कि जलवायु परिवर्तनबाट सबैभन्दा नकारात्मक असर परेका र यसका कारणबाट कम प्रभावित देशहरूले समुद्री यातायातमा जलवायु परिवर्तनलाई न्यूनीकरण गर्ने प्रयासहरूमा नकारात्मक असर नपरोस्।
मर्जर र एक्विजिसनको माध्यमबाट तेर्सो एकीकरणले कन्टेनर ढुवानी उद्योगमा क्रान्तिकारी परिवर्तन गरेको छ।ढुवानी कम्पनीहरूले पनि टर्मिनल सञ्चालन र अन्य रसद सेवाहरूमा लगानी गरेर ठाडो एकीकरणलाई पछ्याउँदै छन्।1996 देखि 2022 सम्म, कन्टेनर क्षमतामा शीर्ष 20 वाहकहरूको हिस्सा 48% बाट 91% सम्म बढ्छ।विगत पाँच वर्षमा, चार प्रमुख अपरेटरहरूले आफ्नो बजार हिस्सा बढाएका छन्, विश्वको ढुवानी क्षमताको आधाभन्दा बढी नियन्त्रण गर्दै, रिपोर्टले भन्यो।
UNCTAD प्रतिस्पर्धा र बन्दरगाह अधिकारीहरूलाई प्रतिस्पर्धाको सुरक्षाका उपायहरू मार्फत उद्योग समेकनलाई सम्बोधन गर्न सँगै काम गर्न आह्वान गर्दछ।प्रतिवेदनले संयुक्त राष्ट्र संघको प्रतिस्पर्धा नियम र सिद्धान्तहरू अनुरूप सामुद्रिक यातायातमा सीमापार विरोधी-प्रतिस्पर्धी व्यवहार विरुद्ध लड्न ठूलो अन्तर्राष्ट्रिय सहयोगको आग्रह गर्दछ।
पोस्ट समय: डिसेम्बर-03-2022